スポーツ走行向けサスペンションシステムです。特にサーキット走行を視野に入れて開発、セッティングを行いました。特徴は、全長式でありながらも十分なストロークを確保しコントローラブルで荷重コントロールが行いやすく、タイヤの接地性も向上。確実にタイムアップが狙えるサスペンションシステムです。よりダイナミックにそしてアグレッシブに攻められる「足」それが「コンペティション」です。

単筒倒立式、全長調整式車高調整、ピロアッパーマウント、キャンバー調整機能付、24段階減衰力調整、コイルスプリングに「HYPERCO」又は「Eibach ERS」を使用。スプリングレート及び自由長は仕様に合わせた選択が可能です。 キャンバーの調整はサスペンションを外さずに調整が可能です。

単筒式、車高調整、24段階減衰力調整、コイルスプリングに「HYPERCO」又は「Eibach ERS」を使用。スプリングレート及び自由長は仕様に合わせた選択が可能です。

ストリートからサーキットまでユーザーの様々な要望に幅広く対応するために純正アッパーシートに対応した直巻用スプリングスペーサーを開発し、走行目的に応じてスプリングレートや自由長の選択を可能にしました。基本コンセプトは「コンペティション」と共通していますので、「コンペティション」へのアップグレードが容易に行うことができるモデルです。

単筒倒立式、全長調整式車高調整、24段階減衰力調整、コイルスプリングに「HYPERCO」又は「Eibach ERS」を使用。スプリングレート及び自由長は仕様に合わせた選択が可能です。

単筒式、車高調整、24段階減衰力調整、コイルスプリングに「HYPERCO」又は「Eibach ERS」を使用。スプリングレート及び自由長は仕様に合わせた選択が可能です。